345 жыл бұрын тірі жүктер қалай тасымалданған
345 жыл бұрын, 1672 жылы 27 қыркүйекте Англия королі Чарльз II Африка корольдік компаниясына тірі тауарлармен сауда жасауға монополия берді. Келесі 80 жыл ішінде бұл компания миллионға жуық африкалық «туристерді» Атлант мұхиты арқылы Жаңа әлемге тасымалдады. Бұл құл саудасының алтын ғасыры еді.
Бұл лайықты кәсіп бірнеше жүз жыл бойы Еуропаның теңізге шығатын барлық дерлік елдерінде айналысты. Әрине, ешкім жалпылама статистика жүргізген жоқ, сондықтан құл саудасының көлемін бағалау өте бұлыңғыр. Түрлі деректер бойынша Африкадан Америка континентіне 8 миллионнан 14 миллионға дейін құл апарылған, оның 2 миллионнан 4 миллионы жолда өлген. Ал қалғандары Батыс жарты шардың этникалық бейнесін айтарлықтай өзгертті және оның мәдениетіне де күшті әсер етті.
Айта кету керек, Ресей саудагерлері «қара ағашпен» сауда жасамайтын Еуропаның санаулы мемлекеттерінің бірі болды. Оның үстіне, 1845 жылдан бастап Ресейдің Қылмыстық кодексінде теңіз құл саудасы қарақшылықпен теңестіріліп, сегіз жыл ауыр еңбекпен жазаланды. Дегенмен, бізде өзіміздің «көздегі журналымыз» болды, өйткені 1861 жылға дейін құл саудасынан айтарлықтай айырмашылығы жоқ крепостнойлық жандардың ішкі саудасы толығымен заңды негізде жүзеге асырылды.
Төменде қарапайым африкалықтарды афроамерикалықтарға айналдырудың романтикалық процесін бейнелейтін суреттердің таңдауы берілген.
Африка жағалауында құлдарды сатып алып, оларды құлдық кемеге жіберу. 19 ғасырдағы француз суретшісі Франсуа-Огюст Байардтың суреті.
Құлдарды кемеге орналастырудың типтік схемасы және оларды тыныштандыру құралдары.
Ағылшын құлдық «Брукис» кемесінде тірі жүктерді орналастыру схемасы. Бұл ретте Атлант мұхитының арғы бетіндегі саяхат кезінде «жолаушылар» орта есеппен 10-20% қайтыс болуы таңқаларлық емес.
17 ғасырдағы голландиялық құлдық кеменің бөлімі. Қара түс трюм мен үстіңгі палуба арасындағы кеңістікке орналастырылды.
Ағылшын және голланд құлдық кемелерінің көлденең қималары. Палубаны жауып тұрған тақтай қабырға («Голландта» оның шыбықтары бар) команданың аумағын құлдар жүруге рұқсат етілген платформадан бөледі. Бұл сақтық шарасы артық емес еді, өйткені құлдар кейде көтерілістерді бастады.
Ағылшын құл кемесіндегі тәртіпсіздікті басу.
Француз сауда кемесінің палуба жоспарлары, олар үшін құлдар коммерциялық жүктердің бір түрі болды.
Кішкентай, бірақ жақсы қаруланған құлдық кеме, онда «тауарлар» әсіресе тығыз оралған. Бір қызығы, мұндай тозақ жағдайында да құлдардың көпшілігі, әдетте, бірнеше аптаға созылатын теңіз саяхатынан аман қалды.
XVII-XIX ғасырлардағы Орталық Африкадан құлдарды әкетудің негізгі жолдары
