Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жау ұшағын аяған ұшқыш

1 080 рет қаралды.

Қазіргі романтиктер рыцарьлар мен әскери құрмет алыс орта ғасырларда қалды деп жиі айтады. Бірақ тарих көрсеткендей, ең қанды соғыстар кезінде де мырзалық мінез-құлыққа, жауға жанашырлыққа орын бар.

Неміс истребитель ұшқыш Франц Штиглер.

Франц Штиглер алғаш рет аспанға планермен небәрі 12 жасында көтерілген. Бала мектепке барды және монах болғысы келді. Бірақ авиацияға деген құштарлық жеңіп, аэронавигациялық инженер болуды үйренді, ұшуды бастады, содан кейін өзі басқаларға ұшуды үйретті.

Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, Штиглер Үшінші рейхтің әуе күштері Люфтваффке қосылды. Ол истребитель ұшқышы болды және Солтүстік Африка мен Жерорта теңізі үшін шайқасты.

Американдық B-17 бомбалаушы ұшақтары қызмет етуде.

Американдық бомбалаушы ұшақтар Германия мен Австрияға жаппай рейдтер жасай бастағанда, Штиглер Отанын қорғауға оралды. Жалпы алғанда, соғыс жылдарында ол 487 рет ұшып, 28 одақтас ұшағын атып түсірді. Эйстің өзі 17 рет атып түсірілді. Бірақ Франц Штиглер өзінің әскери жетістіктерімен емес, жаудың өмірін сақтап қалғанымен әйгілі болды.

Бомбылаушы ұшқыш Чарльз Браун.

B-17F бомбалаушы Чарли Браунның экипажы.

1943 жылы желтоқсанда американдық бомбалаушы ұшақтар Германияның Бремен қаласына кезекті рейд жасады. Олардың бірін екінші лейтенант Чарльз Браун жүргізді. Оның қарамағында 4 моторлы ауыр бомбалаушы B-17F «Ye Olde Pub» ұшағы және 9 экипаж мүшесі болды. Ұшақтың позициясы ең қауіпті болды: топтың ең шетінен.

8 шақырымнан астам биіктікте ұшақ неміс зениттік зеңбіректерімен соққыға жығылды, содан кейін оған истребительдер шабуыл жасады. Соған қарамастан Чарли Браунның экипажы аман қалып, жұмбақ ұшақпен Англияға қарай ұшты.

Екі жаудың ұшуы.

Барлық қауіп артта қалғандай көрінгенде, Франц Штиглердің Messerschmitt Bf-109G-6 ұшағы бомбалаушының құйрығына кірді. Неміс ұшқышы көліктің аянышты күйін көріп, тіпті фюзеляждағы саңылаулардан жараланған экипаж мүшелерін де көрді. Франц Штиглер кейінірек айтып берді:

«В17 елеуіш сияқты болды және барлық жерде қан болды; Мен экипаждың жаралыларды құтқару үшін күресіп, әлі де ауада тұрғанын көрдім. Ұшақтың әлі де ұша алатынына таң қалдым. Мен енді оларды қалай нокаутқа түсіремін деп ойладым. Мен бұл жарты өлі адамдарды өлтіре алмаймын. Мен борттан тек ҰШАҚ емес, ауыр жараланған және қорғансыз ЕРЛЕРДІ көрдім, бұл біздің әдеттегі мақсатымыз еді. Ұшаққа ату бір бөлек, бірақ бұл жағдайда мен адамдарды көрдім. Мен мұны істей алмадым ».

Франц Штиглердің Мессершмитті Чарли Браунның Боингімен бірге жүреді.

Стиглер Чарли Браунға оның артынан бомбалаушыны бағыттау үшін белгі берді, бірақ американдық бағытын өзгертпеді. Штиглер өзінің аэродромына қайтып оралмас бұрын B-17 ұшағын біраз уақыт алып жүрді. Бұл іс өрескел заңбұзушылық болғандықтан ешкімге айтпаған.

Англияға оралған Чарли Браун командиріне неміс ұшқышының өз ұшағын қалай аяғанын айтты. Бұл туралы ешкімге айтпауға кеңес берді, америкалықтар жауды аямас үшін.

Чарльз Браун мен Франц Штиглер, сондай-ақ соғыс жылдарында ұшқан ұшақтардың плакаттары.

Арада көп жылдар өткен соң бұл оқиға көпшілікке мәлім болды. 1986 жылы Чарльз Браун бүкіл соғыстағы ол үшін ең есте қалатын сәт туралы сұрағанда, неміс ұшқышының өз экипажын қалай аяғанын еске алды. Ол жұмбақ жойғыш ұшқышты табу үшін мұрағаттық іздеу жұмыстарын бастады. Оның әскери ұшқыштар бюллетеніндегі хабарландыруы Франц Штиглерге жетіп, ол байланысқа шықты. Неміс пен америкалық дос болып, жақын дос болды.

көзі

12.11.2017 ж

1 080 рет қаралды.